|
 | На Портале |
| |
| Галлерея |
| |
| Посетителям |
| |
| Реклама |
| |
| |
|
| [ усиление ] |
 Очень увлекательное занятие - ставить на "зубило" узлы от "десятки". Особенно, если это не требует исключительных навыков, трудовых и материальных затрат. И уж точно несомненным лидером в этой дисциплине является "десятый" стабилизатор поперечной устойчивости, установка которого бьет все рекорды по соотношению полученного эффекта к затратам.
|
|
| | Читать далее... | Опубликовал: darkness_666 | 27/09/2006 |7991 Прочитанно |
|
|
| [ Снижаем боковые крены и делаем передок чуть пожостче 2109 ] |
Заходя в повароты мне жутко не нравились огромные боковые крены. и вот я решился на модернезацию. на самом деле тут всё проще простого. всего лишь нужно заменить передний стабилизатор поперечной устойчивости на десяточный.
|
|
| | Читать далее... | 5 Комментарии Опубликовал: Darkness_666 | 07/09/2006 |6999 Прочитанно |
|
|
| [ Такой разный Аккерманн ] |
Что такое эффект Аккерманна и что можно ожидать от установки чужеродного рулевого управления?
|
|
| | Читать далее... | Опубликовал: XeqtR | 19/08/2006 |5297 Прочитанно |
|
|
| [ Ход с развалом ] |
Вот тюнинговая проставка от Autoproduct. На вид - простая металлическая пластина, с большим отверстием в центре и четырьмя маленькими по углам. Но при осмотре сбоку заметно, что пластина хитрая. Главное - она скошена: тоньше с одной стороны... Мы не смогли остаться в стороне и решились поставить продукт на редакционную "пятнашку".
|
|
| | Читать далее... | Опубликовал: Phantom | 25/01/2006 |6409 Прочитанно |
|
|
| [ Подвеска 2108 ] |
Поговорим о тюнинге ВАЗ 2108-09-99.
А именно, про: амортизаторы, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Возьмем обычную «08» - до недавнего времени самый популярный спортивный автомобиль в нашей стране, а следовательно и самый «тюнингуемый».
|
|
| | Читать далее... | 1 Комментарий Опубликовал: MAVrik | 17/01/2006 |9102 Прочитанно |
|
|
| [ Тормоза.Усторойство и эксплуатация. ] |
Если отключить двигатель от ведущих колес, то автомобиль будет продолжать движение по инерции. Под действием сил сопротивления скорость его будет снижаться, и рано или поздно он остановиться. Однако это "рано или поздно" может наступить довольно нескоро, поэтому более эффективным признано снижение скорости посредством специально созданной силы, называемой тормозной.
|
|
| | Читать далее... | 2 Комментарии Опубликовал: Phantom | 18/12/2005 |9352 Прочитанно |
|
|
| [ Самоблокирующийся дифференциал ] |
Все или почти все водители знают, что такое дифференциал и для чего он нужен: это устройство позволяет колесам в повороте крутиться с разной скоростью. Ведь наружное от центра колесо проходит больший путь, чем внутреннее. Но у обычного дифференциала есть серьезный недостаток - он снижает проходимость. Как только автомобиль попал одним колесом на лед, а другим - на асфальт, "внутренняя свобода" дифференциала уже идет во вред: то колесо, что на асфальте, стоит, а колесо на льду беспомощно буксует с удвоенной частотой вращения.
|
|
| | Читать далее... | 1 Комментарий Опубликовал: Phantom | 08/06/2005 |10373 Прочитанно |
|
|
| [ Подвеска KW ] |
Не секрет, что комфорт и управляемость являются свойствами трудно совместимыми, и при этом прямо зависят от жесткости подвески. Сочетать несочетаемое удаётся только в достаточно сложных или автоматически регулируемых подвесках дорогих автомобилей. Хотя с этим, наверное, можно спорить. Многие водители, предпочитающие активный стиль вождения понимают, что подвеска стандартного семейного автомобиля, призванного иногда и картошку с огорода привезти, не может реализовать всех их амбиций. И тут начинается «борьба» за управляемость.
|
|
| | Читать далее... | Опубликовал: Phantom | 20/05/2005 |7128 Прочитанно |
|
|
| [ Штампованные диски: сталь не трескается ] |
Большинство стальных дисков дешевле литых или кованых того же размера. Они в меньшей степени подвержены разрушению, чем легкосплавные, при воздействии повышенных нагрузок; более того, деформированную «сталь» благодаря ее пластичности достаточно просто восстановить на специальном оборудовании, чего никак не скажешь о «литье». Применение новых технологий окраски позволяет разработчикам выпускать стальные колеса оригинального дизайна, отличающиеся повышенной антикоррозионной устойчивостью. Это очень важно в свете предстоящего зимнего сезона, ведь в этот период колеса машины подвергаются интенсивному воздействию агрессивных сред.
|
|
| | Читать далее... | 1 Комментарий Опубликовал: Phantom | 03/05/2005 |5290 Прочитанно |
|
[ 1 | 2 | 3 ] |
| |
| Личный Toolbar |  |
| Кто Online |  |
 Гостей: 57
 Пользователей: 1
Всего: 58
Пользователи:
01: Drive2106
| |
| Партнёры | |
|
| |
|
|
